Започва проектирането на шесткилометровия участък от Софийския околовръстен път между автомагистрала „Струма“ и района на квартал „Бъкстон“. Това заяви министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков пред Дарик радио.

По думите му подробният устройствен план за отсечката е одобрен още през 2023 г., но след това не са предприети съществени действия по отчуждаване на имоти и възлагане на проектирането.

Сега министерството започва подготовката на проекта.

Шишков съобщи още, че за участъка между квартал „Бъкстон“ и булевард „Цар Борис III“ съгласуването с почти всички компетентни институции е приключило.

Предстои проектът да бъде разгледан от Върховния експертен съвет към Министерството на регионалното развитие и благоустройството, след което да бъде издаден необходимият административен акт.

По думите на министъра това е най-сложният за изпълнение участък от Софийския околовръстен път и именно това е една от причините реализацията му да бъде отлагана.

Шишков коментира и напредъка по други ключови инфраструктурни проекти. За автомагистрала „Струма“ той посочи, че се изгражда обходът на Кресна, но окончателното решение остава завършването на трасето през Кресненското дефиле.

Министърът подчерта, че липсата на готови проекти е сред основните причини за забавянето на големи транспортни обекти.

Като пример той посочи автомагистралата Русе–Велико Търново, където строителството на първия участък започва едва сега. По следващата отсечка – от обхода на Бяла до Велико Търново – процедурата за изработване на подробен устройствен план е била прекратена.

Министерството подготвя и процедурите за определяне на трасетата на тунела под Петрохан и автомагистрала „Черно море“. И двата проекта са в напреднал етап на устройствено планиране.

По автомагистрала „Хемус“ се водят преговори с изпълнителите за възобновяване на строителството на три участъка със сключени договори. Целта е работата да започне при защита на държавния интерес и на вече изплатените аванси.

Шишков съобщи още, че се подготвя стратегия за ускорено развитие на магистралната мрежа чрез по-бързо проектиране, отчуждаване и строителство.

По темата за пътната безопасност министърът заяви, че е разпоредил анализ на действащите стандарти за мантинелите и другите ограничителни системи. Според него евентуалното въвеждане на бетонни разделители трябва да се основава на експертна оценка, а не на реакция след отделни тежки катастрофи.